Versi terbaru dari standar efisiensi energi motorik di tahun 2022

Versi terbaru dari standar nasional wajib GB 18613 - 2020 "Batas efisiensi energi motorik dan tingkat efisiensi energi" dirilis pada Mei 2020 dan secara resmi diterapkan dari 1 Juni 2021. GB 18613 - 2020 telah mendaftarkan efisiensi IE5 sebagai efisiensi energi level tertinggi.

Standar nasional yang baru juga menetapkan bahwa, mulai dari tanggal implementasinya, efisiensi IE3 akan menjadi level efisiensi energi minimum yang diijinkan untuk tiga motor asinkron fase - fase di Cina. Motor di bawah level IE3 tidak lagi diizinkan diproduksi atau dijual. Perubahan ini menandai peningkatan lain dalam standar efisiensi untuk kecil dan menengah - berukuran tiga - fase motor asinkron di negara ini.

Pada saat yang sama, efisiensi IE4 terdaftar sebagai energi kedua - indeks evaluasi menghemat.

Setelah implementasi GB 18613-2020, label efisiensi energi motor sesuai dengan level berikut:

Mengapa beralih ke standar SIE3?

Di bidang industri, konsumsi daya motor menyumbang sekitar 75% dari listrik industri, sehingga meningkatkan standar efisiensi energi motor industri telah menjadi salah satu langkah utama untuk konservasi energi dan pengurangan emisi di berbagai negara. Motor Hemat Energi IE3 dapat meningkatkan efisiensi energi sebesar 4% dibandingkan dengan motor biasa.

Energi IE3 - motor yang efisien dapat meningkatkan efisiensi energi sekitar 4% dibandingkan dengan motor standar. Meskipun 4% mungkin tampak tidak signifikan, pertimbangkan motor 7,5 kW yang mengkonsumsi sekitar 20.000 kWh per tahun. Dengan peningkatan efisiensi 4%, ia dapat menghemat sekitar 800 kWh per tahun. Pada laju listrik 1 yuan per kWh, ini diterjemahkan menjadi penghematan tahunan 800 yuan per motor.

For GB18613-2012, the new version of the standard deletes the motor target energy efficiency limit value and the motor energy saving evaluation value, improves the requirements for the energy efficiency limit value of three-phase asynchronous motors, and increases the energy efficiency level of 8-pole three-phase asynchronous motors. Untuk GB25958 - 2010, versi baru dari standar ini telah meningkatkan persyaratan indeks efisiensi energi untuk start kapasitif, berjalan kapasitif dan ganda - nilai motor pendingin udara motor untuk capacorer untuk capacorer. Persyaratan tingkat efisiensi energi 120W untuk fase tunggal dan motor daya kecil tiga fase dihapus, dan persyaratan teknis nilai batas target dan nilai evaluasi hemat energi untuk motor daya kecil dihapus.

Dampak implementasi standar efisiensi energi motor baru

Pertama, dampaknya pada perusahaan motor

Sejak 1 Juni 2021, motor yang tidak memenuhi ambang efisiensi energi IE3 dilarang diproduksi, dijual, atau dibeli. Oleh karena itu, perusahaan motor harus sepenuhnya disiapkan untuk produksi dan penjualan IE3 dan di atas motor efisiensi energi dari semua aspek teknologi, peralatan, proses, bahan, dan penjualan. Saat ini, pekerjaan persiapan dari berbagai perusahaan motor dalam produksi IE3 dan di atas motor efisiensi energi sangat bervariasi: perusahaan backbone utama memiliki kemampuan untuk merancang dan menghasilkan motor IE3 dan bahkan IE4, tetapi peralatan dan manajemen produksi mereka masih jauh dari semua produksi massal IE3 dan di atas motor efisiensi energi; Sebagian besar perusahaan berukuran kecil dan menengah - mengalami kesulitan dalam merancang motor efisiensi energi IE3 mereka sendiri, dan tingkat teknologi dan peralatan mereka bahkan mengalami kesulitan dalam produksi batch kecil motor efisiensi energi IE3. Pasar sangat sulit untuk sepenuhnya menerima harga jual lebih dari efisiensi energi IE2 motor, sehingga kurang dari satu tahun waktu persiapan sangat ketat.

Kedua, dampaknya pada industri motor

Dibandingkan dengan IE2, biaya IE3 meningkat sekitar 20%. Dibandingkan dengan IE3, biaya IE4 juga meningkat secara signifikan. Oleh karena itu, perusahaan motor harus mencapai indikator efisiensi energi yang diperlukan di bawah premis produk, dari desain, proses, dan aspek lain untuk memanfaatkan potensi untuk mengurangi biaya; Sejauh yang saya tahu, banyak perusahaan motor sekarang menerapkan manufaktur cerdas, yang membuat produk motor dapat mencapai konsistensi yang tinggi, maka perlu untuk meningkatkan tingkat desain produk motor, tidak meninggalkan terlalu banyak margin desain. Selain itu, produk motor yang ada dapat ditingkatkan dengan lebih baik dalam hal proses (seperti akurasi pemrosesan), peralatan, dll.